成人app

您當前的位置: 首頁 > 新聞中心

字體:

航運市場波動 租賃業需主動調整應對挑戰


發布日期: 2020-08-31

 
日前,一項合作協議的簽署引起了租賃市場關注。圍繞支持東疆建設國家租賃創新示范區,推動北方國際航運核心區建設,天津東疆管委會與天津海事局簽署戰略合作協議,雙方將推動航運管理、船員管理、船舶管理、航運服務等相關政策在東疆“先行先試”。在探索建設自由貿易港、助力東疆船舶融資租賃產業發展、強化水上交通安全及污染防治、保障國家重大海上賽事活動、支持航運企業落戶東疆和加強黨建和人才合作六個方面加強合作。
盡管全球航運市場長期復蘇緩慢,今年又受到疫情巨大沖擊,但隨著交通、航運、海事等利好政策的出臺與推進,我國航運產業不斷發展并涌現出了新思路和新模式,政府與企業、金融機構與企業間的交流和合作也在持續加深,整個航運市場處在轉型升級的關鍵階段。
打造國際航運融資中心
因地理位置、政策導向等要素影響,天津東疆早已在航運市場開始布局,不斷釋放財稅、海關、外匯管理等政策紅利,為船舶企業、航運公司、租賃公司、銀行等機構提供高效的服務平臺,目前,已形成明顯的產業集聚效應。
7月31日,在發改委和交通運輸部出臺的《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》(以下簡稱《意見》)中進一步明確了天津作為北方國際航運樞紐的地位,提出到2035年,全面建成智慧綠色、安全高效、繁榮創新、港城融合的天津北方國際航運樞紐,天津港成為世界一流港口、集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱的目標。
在全球市場新一輪變革調整中,航運作為一個市場化、國際化、專業化程度較高的行業,在發展的背后,金融的力量不容小覷,產業資本和金融資本的融合趨勢正持續增強。
近年來,中資租賃公司已逐漸深入到全球航運產業鏈中的重要環節,發揮融資+融物優勢,為航運企業提供資金支持。《意見》提出,要做大做強國際跨境融資租賃,發展特色航運保險業務,在天津自貿試驗區試點推進離岸金融業務,打造北方國際航運融資中心。
數據顯示,天津東疆的飛機、船舶、海工裝備租賃已占據國內市場份額的80%以上。今年前4個月,共完成了196艘國際航運船舶、24座海工平臺租賃業務。
隨著相關租賃項目有序落地,政策層面也在釋放利好信號。但仍應看到當前航運市場錯綜復雜、波動劇烈,對于參與海事金融服務的金融機構和租賃企業而言,適時調整資產配置、投融資策略,優化資金結構和風控模式至關重要。
多渠道充實資金來源
作為資金密集型行業,船舶租賃是單一項目資金需求量較大的一類業務。今年以來,受疫情、經濟環境產業周期、市場需求等因素疊加影響,租賃公司資金壓力陡增,特別是對于在飛機、船舶等大型租賃物有布局的金融租賃公司而言,產生了一定的流動性風險。
進行增資或是發行債券是租賃公司優化資金配置,調節流動性,補充資本常見的方式。金融租賃方面,據統計,今年1-7月,包括河北金租、河南九鼎金租、湖北金租、山東匯通金租、橫琴華通金租、廣東粵財金租、工銀金租、農銀金租、浦銀金租、交銀金租、四川天府金租、蘇銀金租、蘇州金租、華融金租在內的14家金融租賃公司獲得了監管批準發行金融債券,總發行規模高達710億元,其中,單一機構工銀租賃與交銀租賃獲批的募集規模均超過了100億元,分別達到了150億元和120億元。
融資租賃方面,根據中誠信國際信用評級有限公司(以下簡稱“中誠信國際”)統計,今年上半年,融資租賃公司加大了長期負債配置,中票加公司債合計占比達37%,較2019年增加了11個百分點。
除在資本市場發行債券外,今年1-7月,交銀金租、交銀航空航運金租、建信金租、山東通達金租、華融航運金租、蘇州金租均申請進行注冊資本的變更并獲得同意。從專門從事航空航運租賃服務的兩家公司來看,交銀航空航運金租的注冊資本由85億元增加至140億元;華融航運金租的注冊資本由9億元增加至12億元。
密集發債和增資的背后,有政策的支持,也有租賃公司自身充實資本金、降低流動性風險、優化負債結構的真實需要。在外部環境發生變化的情況下,提升抵御風險能力、強化公司實力是當務之急,預計今年下半年,將持續有租賃公司尋求增資與發債以補充中長期資金,確保租賃項目的平穩運行。
結合市場變化調整風控措施
由于企業出現債券違約,租賃公司受到直接影響,其風險管控能力備受考驗。據中誠信國際的統計數據顯示,今年上半年,在22家出現債券違約的企業中,共有106家租賃公司牽涉其中,涉及金額814億元。從不良率數據來看,根據中誠信國際統計,2019年,全行業平均不良率增至0.94%。從單個租賃公司情況看,近期浦銀租賃發布的公告披露,其2020年一季度的應收融資租賃款不良率為0.92%。
租賃行業已經普遍面臨著信用風險增大的問題,因受疫情影響,信用風險問題被逐漸放大。
不僅是普遍存在的信用風險,就船舶租賃單一業務而言,疫情和全球經濟下行壓力為航運板塊帶來了不確定因素,租賃公司需結合航運產業的風險特點進行有針對性的調整。例如,租賃公司在項目推進過程中,面臨著造船合同違約風險、港口安全風險、項目再融資風險等。
業內專家建議,租賃公司應及時梳理合同中與疫情下船舶運營相關聯的條款,在新簽訂合同時需參考當前疫情狀況及未來可能的發展趨勢,修改、完善、細化條款,例如增加波羅的海國際航運公會發布的傳染病條款等,以提升應對突發事件引發風險的能力。
在常態化疫情防控背景下,對租賃公司而言,除在合同條款中應注意規避相關風險外,還應考量項目所涉及的船廠、承租人等合作方在抗風險、運營和償付等方面的不確定因素,同時重視租賃物風險緩釋作用,降低租賃物持有期風險。(文章來源:金融時報-中國金融新聞網,記者李

友情鏈接: